27日凌晨4时18分起，广铁在湖南长沙东、株洲北和广东棠溪、大朗等多个车站分别开出9趟“红眼”货运班列，货运班列将实行客车化运输。货主可使用12306电子商务系统和广州铁路微信“我要发货”平台办理，也可拨打12306和车站营业厅电话办理;或者到车站营业厅和各揽货点现场办理以及通知工作人员上门办理。10公斤以上货物可上门收取送达。(26日腾讯网)
长期以来，为满足大型厂矿的运输需求，铁路部门在货物服务方面一直向这些企业倾斜。但随着社会经济的日益发展，中小客户的货物运输需求已经呈几何数增长，已非当年所能比拟。特别是随着电子商务的异军突起，单个质量不大但海量化的包裹已经成为当前物流服务的一股不可忽视的组成部分。
现在我们正逐步走入社会主义市场经济的纵深地带。对于市场经济而言，市场有什么样的需求，我们就理应提供什么样的服务。虽然和公路运输相比，铁路在对零散客户的服务方面看似不具备什么特别的优势，但铁路毕竟是全国第一大的国有运输企业，集团化运输是它的特点更是它的突出优势。当前，铁路已经对运输服务做出了重大的调整，继前不久推出“电商班列”后，现在又推出“红眼班列”，重点服务零担货物运输市场，实行门到门、门到站、站到门、站到站服务，站到站实现“次日达”，门到门实现“隔日达”。而且办理渠道也非常的简单，通过12306货运电子商务系统、手机微信“我要发货”平台，12306、车站营业厅客服电话等渠道均能办理，此外，铁路的客服人员还实行上门受理，这和顺风、圆通等普通快递已无分别。不得不说，这是铁路物流服务的一大创新和突破。体现了铁路物流服务更加务实与便民。
从近段时期铁路部门在物流服务方面密集推出的一系列紧贴客户需求的服务产品来看，我们有理由相信，为了进一步满足客户的需求，铁路既可以在客运服务方面有创新，也可以在货运服务方面有创新，只要是有利于人民群众的事，他们会一做到底，作为消费者的我们，也可以拭目以待，该拍砖的就拍砖，该点赞的就点赞!
作者：宁湘波
