本报开罗7月26日电 (记者王云松)25日，由中国企业参与建设的连接土耳其首都安卡拉和伊斯坦布尔的高速铁路二期工程实现全线贯通。这是中国企业在海外组织承揽实施的第一个电气化高速铁路项目，对推动中国高铁“走出去”具有重要意义。(人民日报7月27日01版)
此前，中国公司对铁路建设的欧洲标准并不熟悉与了解，而土耳其铁路建设人才匮乏，中国承建的路段桥涵、隧道是整个安伊高铁修筑中最为复杂的一段。在如此艰难的条件下，中国高铁为何能在土耳其开花结果?笔者认为离不开两大引擎。
线下工程土耳其方面经理麦挺说：“中国工人能吃苦、工作高效，非常值得我们学习!”从此番表述看出，中国高铁技术人员身上兼具的吃苦耐劳的精神和激情洋溢的工作状态是高铁技术在土耳其取得成功第一大引擎。曾几何时，中国铁路建设发展落后，但经过中国高铁技术人员的不懈努力，短短几年时间，就把引进吸收，消化创新结合起来，掌握了高铁技术的核心技术，用最短的时间走过了发达国家几十年才走完的高端产品创新之路，使中国成为了高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，这是中国高铁技术人员创造的传奇。
“天将降大任于斯人也，必先苦其心志饿其筋骨，劳其体肤，曾益其所不能”。铁路修建以安全为第一，差之分毫都有可能会造成难以预料的后果，在不熟悉欧洲标准的情况下，能够考虑各种综合因素，成功修筑复杂路段的高速铁路，其中需要克服的困难是难以现象的。这是中国铁路技术人员智慧和毅力的结晶，向世界证明了中国铁路技术过得硬，为中国铁路扬帆远航打响了第一炮。
国家给予得重大政策是高铁技术在土耳其取得成功第二大引擎。作为中国高铁真正“走出去”的第一个项目，中方提供了7.5亿美元的混合贷款，其中包括5亿美元的优惠贷款，这种互惠共赢的政策是中国高铁走出的一剂“助推器”。外有总理做最好的“推销员”，内有国家政策的大力支持，中国高铁在走出去的发展道路上具有强有力的后盾。
宝剑十年磨砺处，从穷则思变到授之以鱼，有攻坚克难的高铁技术人员，有政府的战略支持，有在土耳其的宝贵成功经验，中国铁路打造了最强“中国名片”!(古月文)
